各加工工序制造技術(shù)的進步　　坡口加工中厚壁鋼管可以高效率切削，兩臺UOE鋼管軋機從刨邊式變?yōu)殂娺吺健Ｔ诟邚姸蠕摴芎秃癖阡摴苤圃熘校珻形壓力機對提高橢圓度起到重要作用。日本國內(nèi)也有增強C形壓力機能力的軋機。　　U、O形壓力機的方式和能力沒有變化，新日鐵君津廠進行高強度鋼管制造工程改造，進一步提高了成形精度和橢圓度。也有運用FEA優(yōu)化高強度鋼管和超厚壁鋼管成形條件的報告。也有為了預(yù)測壓潰壓力，為了預(yù)…

　鋼材在熱軋或鍛造后不再對其進行專門熱處理,冷卻后直接交貨,稱為熱軋或熱鍛狀態(tài),鋼材的熱軋狀態(tài)分析如下：　　鋼材熱軋的終止溫度一般為800~900℃,之后一般在空氣中自然冷卻,因而熱軋狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。所不同的是因為熱軋終止溫度有高有低,不像正火加熱溫度控制嚴格,因而鋼材組織與性能的波動比正火大。不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制,由于終軋溫度控制很嚴格,并在終軋后采取強制冷卻措施,因而鋼的晶粒細化,交貨…

　波紋管由波紋板分片彎曲連接成形，波紋板制造一般采用板料卷輥壓成形，輥壓孔型系統(tǒng)有連續(xù)成形系統(tǒng)和專用孔型系統(tǒng)。目前生產(chǎn)波紋板應(yīng)用最廣泛的是連續(xù)成形系統(tǒng)，即首先彎中心波，然后彎相鄰波，最后彎邊波，該孔型系統(tǒng)的優(yōu)點為輥耗最低，其缺點為工件易出現(xiàn)橫向彎曲和扭曲。專用孔型系統(tǒng)主要用于生產(chǎn)波紋板，在開始階段先預(yù)彎出弧形波，再將其鐓壓成形，該方法保證各彎角處金屬減薄最輕。其缺點為輥耗高，對成形設(shè)備和材料要求高…

不銹鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成,它的硬度是我們需要了解,本文簡單介紹它的三種硬度:　　1、洛氏硬度　　不銹鋼管洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣,都是壓痕試驗方法。不同的是,它是測量壓痕的深度,洛氏硬度試驗是當(dāng)前應(yīng)用很廣的方法,其中HRC在鋼管標(biāo)準中使用僅次于布氏硬度HB,洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料,它彌補了布氏法的不是,較布氏法簡便,可直接從硬度…

近日，天津鋼管集團首次成功軋制Φ127×9.19mm鈦合金鉆桿產(chǎn)品、Φ168×11mm　　海洋用純鈦管和供艦船用大口徑高強度厚壁鈦合金氣瓶管評價樣品，填補了我國鋼管行業(yè)多項熱軋鈦合金管的技術(shù)空白，提升了公司產(chǎn)品的市場競爭力。　　鈦合金熱軋制成型區(qū)別于傳統(tǒng)冷加工擠壓成型工藝，加工難度大。集團公司前期雖然積累了一些高強高韌鈦合金軋制經(jīng)驗，但本次試制除氣瓶管產(chǎn)品外，鉆桿及海洋用管鋼級較低、材料較軟，高溫…

在汽車制造領(lǐng)域，鋼與鋁及鎂合金等的競爭已進入了一個新的階段。同時，汽車制造商也對鋼鐵材料的性能和成本提出了更高的要求，汽車用先進高強鋼（AHSS，AdvancedHighStrengthSteel）的研發(fā)與生產(chǎn)就顯得特別迫切。為滿足汽車行業(yè)更安全、更輕量化、更環(huán)保和更經(jīng)濟油耗的需求，鋼鐵企業(yè)加大了汽車用先進高強鋼的研發(fā)與投資建設(shè)，生產(chǎn)與應(yīng)用也取得了顯著進展。　　先進高強鋼產(chǎn)線投產(chǎn)進入高峰期　　…

近日，珠江鋼管珠海基地三輥車間傳來令人振奮的消息：成功生產(chǎn)出6500mm超大管徑的三輥成型焊管，將應(yīng)用于大型船舶制造。　　該訂單產(chǎn)品，管段要求不僅規(guī)格大，而且精度要求高，橢圓度要求小于管徑的千分之一。珠海公司對此次訂單生產(chǎn)非常嚴謹，組織技術(shù)專家迅速完成工藝設(shè)計，并通過嚴謹?shù)馁|(zhì)量監(jiān)控監(jiān)督，成功制造出6500mm管徑的三輥成型焊管，完成生產(chǎn)力“質(zhì)”的突破，充分表明珠江鋼管在海洋工程裝備制造領(lǐng)域具有足…

1、生產(chǎn)裝備能力及分布　　截至2015年底，焊管生產(chǎn)能力約9065萬噸，其中:華北地區(qū)能力最大，達到5650萬噸，占62.3%;東北地區(qū)420萬噸，占4.6%;華東地區(qū)1380萬噸，占15.2%;中南地區(qū)740萬噸，占8.2%;西南地區(qū)365萬噸，占4%;西北地區(qū)510萬噸，占5.7%。　2、裝備水平　　2015年中國焊管生產(chǎn)能力約9065萬噸，其中:國際先進水平2320萬噸，占25.6%;國內(nèi)…

目前市場上輸水輸氣管材主要有球墨鑄管、灰鑄鐵管、PCCP管、塑料管、鋼管等，由于球墨鑄鐵管具有高強度、高韌性、抗耐腐蝕性能強等優(yōu)勢，已經(jīng)成為城市輸水工程的首選管材。國內(nèi)企業(yè)在離心球磨鑄鐵管的球化處理的方式上各有不同，主要有沖入法、喂絲法、轉(zhuǎn)包法和噴鎂法等。　　1、沖入法　　球化劑及加入量：wMg＝7%~9%、wRE＝1%~3%、wSi＝40%~44%，加入量1.4%~1.7%　　工藝特點：設(shè)備簡單…

“該技術(shù)在國內(nèi)首次提高穿孔機電機和軋管機主電機功率，解決了鈦合金變形抗力大、難以加工的問題，技術(shù)達到國際先進水平。”日前，在科技成果評審會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會教授高工徐寅，對鑫鵬源智能裝配集團有限公司“鈦合金熱軋無縫管生產(chǎn)工藝”技術(shù)項目給予了很高評價。該技術(shù)是該公司通過3年科技創(chuàng)新研發(fā)出的鈦合金材料熱軋成型新工藝，全國率先實現(xiàn)生產(chǎn)80273mm，厚度620mm，長度達12m的大型鈦合金管。　　鈦是…

快速發(fā)展的汽車工業(yè)，給國家的節(jié)能減排、環(huán)境保護和能源安全等方面帶來了巨大的挑戰(zhàn)。隨著中國進入汽車社會，乘用車保有量大大提高。汽車輕量化成為節(jié)能減排的一條重要途徑。在可選的輕量化材料中，高強度鋼板除了輕量效果略低一些外，在使用性能、成本和節(jié)能減排等方面均具有一定的優(yōu)勢。高強度鋼具有高的強度、高的碰撞吸能性，可以有效提高汽車的安全性。與傳統(tǒng)軟鋼相比在滿足相同汽車安全法規(guī)要求的前提下，可以大幅降低汽車的…

精密無縫管為了清除缺陷和提高塑性在拔制前要經(jīng)過熱處理和酸洗,酸洗后清除殘酸還要進行水洗和烘干。也可以用機械方法如噴丸、噴砂等替代酸洗來去除氧化鐵皮。因為拔管模孔的尺寸小于拔制前毛管的外徑尺寸(擴拔除外),所以,為使毛管的前端能夠順利地穿過拔模孔,以便使拔制小車的卡頭鉗口能夠夾住毛管的頭部,在拔制前需要將毛管的頭部打尖(碾細毛管端頭使其外徑尺寸小于模孔尺寸)為此,毛管應(yīng)先在縫式加熱爐中加熱一定長度的…

從山東省統(tǒng)計局獲悉，截至2016年10月底，全省工業(yè)產(chǎn)成品庫存下降1.2%，較2015年底回落13.5個百分點，工業(yè)兩項資金(應(yīng)收賬款和存貨)占流動資產(chǎn)的比重為39%，明顯低于全國平均水平及東部主要省份。山東省工業(yè)產(chǎn)成品去庫存五項措施持續(xù)發(fā)力，為今后一個時期工業(yè)企業(yè)按照需求增加有效供給拓展了較大空間。　　去年以來，山東省在抓好國家公布的鋼鐵、水泥等五大產(chǎn)能過剩行業(yè)基礎(chǔ)上，主動增加煉油、輪胎、化工、…

經(jīng)歷持續(xù)六年的快速增長后，2016年我國鋼材出口量首次下滑。海關(guān)總署最新公布數(shù)據(jù)顯示，2016年我國累計出口鋼材10843萬噸，同比下降3.5%；2016年12月我國出口鋼材780萬噸，環(huán)比下降3.9%，同比下降26.83%。　　相比之下，我國鋼材進口量出現(xiàn)增長。去年12月我國進口鋼材119萬噸，較上月增加8萬噸，同比增長0.85%；2016年累計進口鋼材1321萬噸，同比增長3.4%。　　原材料…